Инструкция Для Хонда Цывик

Поздравляем вас с приобретением автомобиля марки Honda Civic! Инструкции по безопасному и правильному использованию автомобиля. В 2005 году было представлено новое поколение Honda Civic. Компания Honda предоставила Civic в двух вараинтах, в корне отличающихся друг от. Инструкция по эксплуатации Accord 2011 (39.68 Мб) Документы Honda Civic 4D. Honda Civic Инструкция по эксплуатации Civic 4D 2012 (126.2 Мб).

• Honda Shop Manual : Civic 3D, 5D - CR-V - FR-V - Jazz - Fit - руководство по ремонту для просмотра на компьютере - 2007 - Системные требования.
• Honda / Хонда руководство по ремонту, эксплуатации и инструкции пользователя для автомобилей Accord, Civic, CR-V, HR-V, Prelude, FR-V, CR- Z.
• Регистрация: 20.03.2008. Адрес: Москва, Ново-Переделкино. Сообщений: 7,298. Post Полная инструкция для машины Honda Civic.

Обслуживаем седан и хэтчбек Honda Civic 9-го поколения: однофамильцы. Обычно различия в обслуживании автомобилей одной модели с кузовами седан и хэтчбек сводятся к соответствующим особенностям задней светотехники. Но в случае с «Хондой-Сивик» впору говорить о двух разных машинах. Напомним, что ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций. Honda Civic VIII: звездная болезнь.

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по Civic. Honda Civic /CRX 1983-1987 г. Руководство по техническому. Honda Civic 5D,4D,3D 2001-2005 (7-е поколение) >> Инструкция по ремонту и эксплуатации ОнЛайн Eng (Открывается только в Internet Explorer). Сервисное обслуживание и эксплуатация Honda Civic, 2. Инструкция по эксплуатации.

Привод навесного оборудования до неприличия прост. У ролика-натяжителя очень удобный механизм ослабления, а сам ремень можно поменять даже сверху, не снимая дополнительных элементов. Его замена не предусмотрена регламентом, но обычно минимальный ресурс составляет 100 000 км. Индивидуальные катушки свечей зажигания – в свободном доступе. Они закреплены болтами «на 10», а сами иридиевые свечи сделаны под головку «на 16».

Интервал замены – 120 000 км. Для замены воздушного фильтра двигателя достаточно приподнять крышку его корпуса. У хэтчбека верхняя перегородка моторного отсека расположена выше, чем у седана, соответственно и крышку можно поднять выше, а это облегчает процедуру.

Регламент замены – через каждые 30 000 км. А в целом разница в компоновке подкапотного пространства седана и хэтчбека сводится к мелочам.

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по Civic. Honda Civic /CRX 1983-1987 г. Руководство по техническому.

Тест-ремонт: обслуживаем Peugeot 408 своими силами. Замена АКБ не представляет проблемы даже зимой. Она прижата только планкой, закрепленной на двух длинных шпильках гайками «на 10», – и никакого ломкого пластика. На минусовую клемму посажен датчик зарядки батареи, но его не нужно трогать – достаточно ослабить только саму клемму. В редких случаях при долгом отключении батареи придется вводить код магнитолы, причем четкой зависимости от длительности нет. Большие нарекания вызвал расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

Он расположен очень низко – под АКБ, рядом с левым вентилятором. На бачке нанесены риски минимального и максимального уровней.

Их видно хорошо, а вот уровень жидкости сложно разглядеть без фонарика. К тому же инженеры слишком низко вывели заливную горловину бачка. Если на емкости с антифризом нет носика, часть жидкости непременно прольется мимо. А заливная крышка радиатора расположена удачно (не потеряешь ни капли), и даже до его сливной пробки можно дотянуться сверху. Интервал замены антифриза – 200 000 км или 10 лет, далее 100 000 км или 5 лет. У механической коробки передач сливная пробка расположена под левым приводом и сделана под квадрат ⅜ дюйма, над ним размещена заливная пробка под ключ «на 17». Всё как обычно: заливаем масло, пока не польется из заливного и одновременно из контрольного отверстия.

Удивил лишь малый интервал замены масла – 60 000 км. Впрочем, для коробки это благо. Производитель позаботился и о гидромеханическом «автомате»: регламент замены масла – через каждые 45 000 км. Операция очень простая, как в старые добрые времена. Снизу есть нормальная сливная пробка, а сверху – масляный щуп, через отверстие которого заливается масло.

На щупе сделаны риски для проверки уровня на прогретой коробке. При всей схожести узлов в подкапотном пространстве в остальном седан и хэтчбек разительно отличаются друг от друга (так было и у машин предыдущего поколения).

Передние панели салона разные. В задней подвеске – балка у хэтчбека и многорычажка у седана. У седана топливный бак привычно размещен под задним рядом сидений, а у его странного брата – под передним! Чтобы заменить топливный фильтр, который встроен в насос, у хэтчбека придется снимать центральную консоль… Операция не очень сложная, но факт остается фактом. Технологические отверстия в полу обоих кузовов достаточно большие, чтобы свободно вынуть насос.

Он закреплен крышкой, для которой нужен специальный съемник. Насос надо полностью разобрать для замены фильтра. Без опыта с этой операцией лучше не связываться – дороже станет.

Интервал замены – 90 000 км.